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BB娱乐网官网-2019上海车展|助力新能源,博格华纳携三合一电驱动模块iDM及多款电气化解决方案惊艳亮相

2021-02-12 04:14

本文摘要:2019年4月19日,博格华纳作为内燃机、混合动力和电动汽车洗手高效驱动系统解决方案的全球技术领袖,于4月18日至25日在国家会展中心出席了第18届上海国际汽车工业展览会。博格华纳的愿景“创造清洁节能的世界”与这次上海车展的主题“创造美好的生活”相协调,博格华纳首次登场的作为电动汽车的eAxleiDM构筑驱动模块,与车载充电桩同轴,关闭博格华纳社长兼首席执行官FredericLissalde表示,“近年来,混交和电动汽车的迅速崛起非常强烈。

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2019年4月19日,博格华纳作为内燃机、混合动力和电动汽车洗手高效驱动系统解决方案的全球技术领袖,于4月18日至25日在国家会展中心出席了第18届上海国际汽车工业展览会。博格华纳的愿景“创造清洁节能的世界”与这次上海车展的主题“创造美好的生活”相协调,博格华纳首次登场的作为电动汽车的eAxleiDM构筑驱动模块,与车载充电桩同轴,关闭博格华纳社长兼首席执行官FredericLissalde表示,“近年来,混交和电动汽车的迅速崛起非常强烈。2023年世界市场汽车总销售额的20%在混合动力和电动汽车方面预计将超过3200万辆。相应地,博格华纳依然回到了时代的前沿,我们的eAxleiDM构建了驱动模块、车载充电电机、P2混合动力解决方案、P1 P3混合动力解决方案、48V系列产品而诞生。

作为世界汽车制造商最重要的合作伙伴,我们随后将一贯发展Combustion(C )、Hybrid(H )、Electric(E)‘)“三辆马车”,引导汽车行业的创造性道路。》电动领域的明星产品是首次在中国亮相的eAxleiDM构建驱动模块样品,具备专业开发的电力电子技术,可以根据设计结构和不同而应用,在轿车和轻型商用车的前轴或后轴上构建得很棒。该解决方案将高效的电力电子技术、先进设备的传动系统和搭载了博格华纳迂回定子解决方案的电驱动技术相结合,最大限度地构建为可扩展的紧凑PCB。

eAxleiDM的推出标志着高度构建的前进系统产品线的诞生,博格华纳为构建清洁节能的世界迈出了重要的一步。该局出道的车载充电器(OBC )既可以用于混合动力车辆,也可以用于电动车辆,拒绝通气防尘符合IP6K9K,安全等级符合ISO26262标准。OBC享受先进设备的电力电子部件,可以扩大交流电力的输出范围,反对7.4kW和11kW两个额定电力级。

三相电输出使电池的功率更大,效率更高,时间更短。将来,博格华纳将在OBC内构建DC/DC转换器,不会提高更高的安全级别。废热再利用系统(EHRS )博格华纳为混合动力电动汽车和混合动力汽车开发生产创造性的废热再利用系统(EHRS ),并供应给某北美主要汽车制造商。

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以往的废气一般通过排气管排出而浪费,与此相对,该技术通过利用汽车废气中的热量,延长发动机加压时间,通过提高效率来提高油耗,增加废气。另外,在包括博格华纳的客舱和电池加热器的全方位热管理解决方案中,高效的电池加热器具备缓慢的号召特性,能够实现最佳的电池和客舱温度管理。

另一方面,高压客舱加热器通过分区冷却和核心温度传感能力,建设舒适的客舱内部空间。这个经济高效的解决方案通过灵活、轻量化设计,可以很好地构建到现有车辆中。

结合EGR系统和EHRS系统,博格华纳在EGR加热装置和控制阀等热传导和废气后处理技术方面利用了非常丰富的经验,构建了良好的解决方案。新的废热再利用系统通过利用废气中残留的热能来增加机械损失。

发动机冷启动时,控制阀将废气导入热交换器,利用气体中的热能冷却车辆子系统内的液体。因此,可以缓慢地激化发动机,增加废气,提高油耗。

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博格华纳高精度EGR阀通过正确控制废气流量,可以在确保发动机自燃稳定性的同时提高自燃效率。另外,该技术可以进一步增加NOx、CO2等排出物。

P2创意产品随着时间的推移而灵活登场,自动驾驶和智能网络倾向于成为汽车,为现在受欢迎的轻混合系统获得了非常丰富的产品和系统解决方案。博格华纳现场重点展示的同轴式和偏置式两种配置的P2驱动模块,OEM具有灵活性,将电机放在现有架构上,显示电动和混合模式下的各种功能(例如暂停/启动、再生制动和补充同轴式需要电机位于主轴上,因此容易构建和灵活的整体PCB,反对多离合器体系结构,可以优化发动机的性能表现。在偏移配置中,电机和主轴平行的设计,实现了更灵活的PCB,最大限度地增加了对现有发动机和变速器设计的变更。P2驱动模块需要分离发动机来构建有限的纯电动驱动器。

主要限于混合体系结构,协助构建更灵活、更容易构建的PCB,提高电力密度,提高油耗。有趣的是,博格华纳创造性地融合了那个eBooster? 电子涡轮增压器和带式电动发电机单元MGU,这种经济高效的人群在汽车现有的驱动系统中构建得很出色,构筑了降速和制动能量的再利用等优点,显着加强了油耗。该技术无论P0、P1、P2、P2.5如何,都是传统涡轮系统最重要的补充。

利用48V电源,根据市场需求获得高效的涡轮解决方案,构建极短的扭矩,解决问题涡轮的延迟现象,彻底支持发动机的小型化和短程化。


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